Теперь они доступны по льготному лизингу со скидкой 10%

В настоящий момент локализованы две модели трех– и четырехосных полуприцепов-контейнеровозов Helfimmer Container – SMCU3 и SMCU4. Это произошло всего через несколько месяцев после начала серийного производства.

«Запуск собственного производства полуприцепов и планомерная локализация – взаимосвязанные шаги, продиктованные необходимостью предложить рынку альтернативу европейским полуприцепам сопоставимого качества. Глубокий анализ рынка поставщиков комплектующих позволил детально проработать конструкцию полуприцепа и максимально использовать возможности российской и белорусской промышленности, в том числе в части пневматической системы», – сообщил исполнительный директор завода «Хелфиммер» Алексей Зайцев.

Ключевыми являются контрактные площадки по производству рам и кронштейнов, поставщики подвески, колес и электрооборудования. Активно развивается сотрудничество с ведущим российским производителем тормозных систем по пневматической системе – ведутся совместные опытные работы и исследования. Благодаря высокому уровню локализации компания вошла в Реестр российской промышленной продукции (ПП РФ № 719 от 17.07.2015).

При этом в конструкции полуприцепов сохранены европейские компоненты. По-прежнему используются осевые агрегаты SAF INTRA DISC – эталон качества в системах подвески полуприцепов. Также применяются отдельные узлы, которые пока не локализованы в России, в частности опорные устройства.

«Локализованная продукция открывает доступ к мерам поддержки, включая 10-процентную скидку при приобретении техники в лизинг, позволяет эффективнее конкурировать с европейскими брендами. Что особенно важно – использование российских комплектующих упрощает доступ к запасным частям, повышает эффективность сервисного обслуживания и обеспечивает доступность постгарантийного сервиса в России», – подчеркнул Алексей Зайцев.

Компания продолжает работу по дальнейшей локализации. В разработке – модификации ADR и 45Ft SMCD3/4, SMCL3/4. На производстве тестируются новые компоненты, проводятся испытания и НИОКР.

«Для нас принципиально важно быть уверенными в качестве предлагаемых решений. Перед тем как применять новый узел в конструкции полуприцепа, мы проводим полный цикл исследований и испытаний, чтобы гарантировать надежность компонентов», – отметил директор завода.